Gas Turbine

Gas Turbine atau Turbin Gas merupakan salah satu jenis dari beberapa jenis peralatan pembangkit tenaga, dimana tenaga tersebut didapatkan dari dari ekspansi gas berkecepatan tinggi dan kemudian mendorong sudu-sudu yang langsung menghasilkan gerak putar pada rotornya. Putaran rotor tersebut yang kemudian dimanfaatkan untuk memutar beban, contohnya generator listrik. Secara ideal turbin gas mengikuti proses siklus Brayton. Siklus ini terdiri atas dua proses adiabatik/isentropis(kalor tetap) dan dua proses tekanan tetap atau isobaris.

Gambar contoh konfigurasi turbin gas

GOVERNOR

Dalam pengoperasian sebuah mesin tidaklah mudah untuk tetap menjaga putaran dari mesin tersebut untuk tetap konstan maupun untuk membuat sebuah mesin dapat mengikuti perubahan dari suatu kecepatan atau beban yang secara tiba-tiba, karenanya dibutuhkan sebuah alat yang mampu bereaksi secara cepat jika terjadi perubahan kecepatan yang secara mendadak, alat tersebut adalah governor.

Governor adalah sebuah peralatan mekanis yang fungsinya adalah mengatur putaran dari sebuah mesin (turbin, mesin diesel), yaitu dengan cara mengatur jumlah masuknya aliran fluida, baik itu gas, uap, maupun cair ke turbin ataupun ruang bakar. Governor pertama kali dipergunakan pada pengoperasian mesin uap, dimana kala itu kerja dari governor itu sendiri diperuntukkan untuk pengaturan jumlah aliran uap yang masuk pada turbin uap, baru setelah itu penggunaan governor mulai diaplikasikan pada mesin diesel dan turbin gas.

contoh sebuah governor dan bagian-bagiannya

Keterangan :

1. Speed control shaft and pinyon              14. Control Valve
2.  Speed control rack                                   15. Feathering valve

        3.  Adjusting screw                                        16. Feathering valve spring

        4. Locking plug                                               17. Relief Valve

        5. Rocker arm                                                18. Relief valve spring

        6. Maximum RPM adjusting screw            19. Driving shaft

        7. Governor spring                                        20. Boost pump driving gear

        8. Governor weight                                       21. Boost pump idle gear

        9. Governor shield                                        22. dump ball valve

       10. Governor spring collar                            23. Valve spring

       11.  Ballrace                                                     24. Adjusting scre

       12.  Pivot                                                          25. Engine mounting joint

       13. Governor shield carrier

Siklus Diesel

Mesin diesel adalah salah satu jenis mesin atau motor pembakaran, dimana pembakarannya terjadi di dalam ruang bakar yang berbentuk silinder. Pembakaran tersebut terjadi akibat adanya pemampatan udara di dalam tabung sehingga tekanan udara itupun menjadi tinggi. Setelah tercapainya suhu dan tekanan yang tinggi itulah bahan bakar disemprotkan melalui Nozzle, udara dan bahan bakar tercampur menjadi satu dan hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. Ledakan dalam ruang tertutup inlah yang mengakibatkan gas mengembang dan mendorong piston kebawah, sehingga menghasilkan gerak translasi, agar gerak translasi ini berubah menjadi gerak putar maka dihubungkanlah piston dengan poros engkol oleh batang penghubung ( connecting road ), Poros engkol mengubah gerak translasi menjadi gerak putar/rotasi.

Berikut adalah proses/ langkah yang terjadi dalam siklus pembakaran dalam mesin diesel :
    1.Hisap.

Katup hisap terbuka sehingga udara masuk dalam ruang bakar.

    2. Kompresi

Katup hisap dan katup buang tertutup dan piston bergerak naik,sehingga udara terkompresi ( tekanan naik ). Udara diharapkan terkompresi pada suhu dan tekanan yang tepat untuk dapat terjadinya pembakaran.

    3. ekspansi

Pada langkah ini bahan bakar diinjeksikan kedalam ruang bakar agar tercampur diruang bakar, sehingga terjadilah pembakaran. Pembakaran inilah yang  membuat piston terdorong kebawah, sehingga terjadilah lagkah ekspansi, yaitu langkah bergeraknya piston kebawah.
    4. buang

Piston bergerak dari TMB menuju TMA, beberapa saat sebelum piston mencapai TMB katup buang membuka sehingga gas sisa pembakaran keluar bersama dengan gerakan piston menuju TMA.

Proses kerja siklus diesel itu sendiri dapat digambarkan ataupun dijelaskan dengan diagram siklus p-v dan t-s;

Diagram p-v (siklus ideal) sebagai berikut :

keterangan : 
                  a-b : langkah kompresi isentropis
                  b-c : injeksi bahan bakar(pembakaran) pada isobaris
                  c-d : ekspansi isentropis
                  d-a : pelepasan kalor (gas buang ke udara luar),pada isobaris.